به گزارش آهن‌نیوز، سیاوش خواجوی مدیر بخش فولادســازی ذوب آهن اصفهان با اعلام این خبر، گفت: در حدود سی سال پیش با تغییر در ظرفیت کنورتورها و احداث ایســتگاه های جدید ریخته گری در بخش فولادسازی، ظرفیت تولید کارخانه افزایش پیدا کرد و این موضوع شکستگی هایی را ب ر روی بالک ها ایجاد نمود.
وی افزود: از حدود ۲۵سال پیش به تدریج تعمیراتی بر روی بالک ها و اسکلت فلزی کارگاه شروع شد و تاکنون همواره یک گروه اجرایــی از کارگاه ۵۱ به همراه نفرات مکانیک بالابرهای بخش فولادســازی در حال بازدید و تعمیر این بالک ها هستند.
مدیر بخش فولادسازی ذوب آهن اصفهان تصریح کرد: به دلیل حجم ایرادات مشاهده شده و تعمیرات زیاد بالک ها شرکت مت پروم روسیه، سه مجموعه نقشه و مدارک فنی تحویل کارخانه کرد.
وی افزود: دسته اول نقشه های مربوط به تقویت اسکلت فلزی کارگاه ریخته گری بود که از سال ۹۰ تا ۹۲ به طور کاملا جرا شد. دسته دوم نقشه های تقویت سر ستون های کارگاه بود که سال های ۹۴ و ۹۳ اجرا شد و دسته ســوم مربوط به تعویض کلیه بالک هــای کارگاه ریخته گری بود. پس از ســاخت بالک ها توسط معاونت توسعه به دلیل تداخل عملیات تعویض بالک ها با روند تولید، اجرای این پروژه بر عهده معاونت بهره برداری گذاشته شد.
خواجوی اظهار داشــت: از زمان اتخــاذ این تصمیم با همکاری مدیریت های فولادســازی و مهندســی نت، مطالعات وبررسی های لازم جهت انجام عملیات تعویض بالک ها آغاز شــد و عملیات اجرایی پروژه در ۹ مرحله برنامه ریزی شد.
مدیر بخش فولادسازی ذوب آهن اصفهان تصریح کرد: از پنجم شهریور ماه، عملیات تعویض بالک ها براساس برنامه زمانبندی ۲۶روزه و دستورالعمل اجرایی مصوب آغاز و پس از اتمام عملیات تعویض بالک ها قطعات کمکی دمونتاژ و شرایط کاری این ناحیه از کارگاه به حالت اولیه بازگردانده شد.
انتهای پیام/
نظر شما